Hogesnelheidstreinen, intercity’s en stoptreinen gaan vaker rijden tussen Nederland en België. Hierover is een akkoord bereikt tussen de NS en Staatssecretaris van Infrastructuur Wilma Mansveld. Het kabinet noemt het door de NS en de Belgische NMBS aangedragen alternatief voor de Fyra ‘acceptabel’.
De Thalys gaat de dagelijkse frequentie tussen Brussel en Amsterdam verhogen van negen naar dertien en daarbij negen keer doorrijden naar de Franse hoofdstad Parijs. Eurostar gaat bovendien twee keer per dag over de HSL op het traject Amsterdam – Brussel en via de kanaaltunnel naar de Engelse hoofdstad Londen rijden.
Hierdoor rijdt dus minstens één keer per uur een trein vanuit Amsterdam naar Brussel.
Sinds januari wordt er op de hogesnelheidslijn niet meer gereden met de door de NS bestelde V250-treinen van AnsaldoBreda nadat er een onaanvaardbaar aantal storingen hadden plaatsgevonden. Er bleek daarna geen uitzicht om ooit nog met deze treinen te rijden.
